A CAMINHO DA FESTA, COM A MEMÓRIA COLOCADA EM QUEM CANTAVA O "FUNGAGÁ DA BICHARADA"

Podia eu lá perder este... à conversa com José Barata Moura, filósofo, professor, músico, autor de canções que atravessaram gerações?

Podia lá eu dispensar falar-se sobre uma vida entre a filosofia e a música, o estudo e a criação, o pensamento e a transformação do mundo?

 Festa do Avante – Festa do Livro | 5 set. (sáb.) 15h30

Lembram-se desta?
 

A AVÓ "BOOMERANG" - II

Em 2024 já tinha acontecido mas, desta feita, a "coisa" foi diferente...  Contudo, podemos tirar a mesma conclusão... Foi assim:

Ligou-me logo de manhã, ainda no hospital, a informar

"Ontem à noite vim de urgência para aqui, passei cá a noite e, daqui a nada, vou para casa!"

Ao meu "Oh!" de espanto respondeu que lhe foi recusado o internamento e que o médico se fartou de recomendar blá, blá, blá terminando dizendo-lhe "Depois de fazer isso tudo, volte cá!"

A partir daqui a conversa tomou um rumo que, a bem do SNS, deve ser tornado público: É que a uma idosa, que vive só, num estado de grande instabilidade e num quadro clínico de enorme complexidade, devia ter outro acompanhamento por parte do SNS...

"DESASTRE NA FERROVIA - 35 ANOS DE LIBERALIZAÇÃO" (uma obra a não perder)

 

Estive no lançamento e, claro, comprei o livro. Se quer saber um pouco mais aconselho a que oiça/leia (aqui) a TSF... 

E, já agora, leia esta passagem de uma das intervenções:

"... nada disto é uma obsessão contra os grupos económicos, isto é a realidade já vivida e experimentada por milhares de utentes, desde logo na Linha de Cascais.

Uma linha que já foi privada e que quando foi nacionalizada estava completamente degradada e falida.

A linha foi modernizada e requalificada já depois da Revolução de Abril.

Mas os comboios foram envelhecendo e o Estado nunca deu autorização à CP para comprar material novo.

Ou melhor, deu antes das eleições de 2009 e retirou logo a seguir às eleições.

Sem comboios novos, sem as obras de alteração da tensão, a linha só podia definhar.

Mesmo com os operários das oficinas de Oeiras a fazerem milagres, aquele material não dava para mais (há literalmente partes de comboio com mais de 100 anos a circular em Cascais).

Mas agora que a CP vai finalmente ter comboios novos para colocar em Cascais, agora que a linha foi modernizada a partir de recursos públicos, o Governo quer voltar a privatizar a linha para que sejam os capitalistas a tirar o lucro do investimento público.

Os utentes de Cascais e Oeiras precisam é de comboios, precisam que o investimento público seja direccionado para o serviço e benefício público e não para que grupos económicos privados ganhem dinheiro com os comboios de todos.

Foi aliás o que aconteceu de forma trágica no Reino Unido, cujo processo de liberalização e privatização da ferrovia está bem demonstrado neste livro, num anexo bem desenvolvido.

Um desastre autêntico, que desorganizou completamente aquele que já foi apontado como o serviço ferroviário modelo e criou um buraco gigantesco nas contas públicas britânicas superior a vinte mil milhões de euros por ano.

Um processo que lá, como cá, foi desenvolvido pelos governos trabalhistas e conservadores, os mesmos que se viram forçados à renacionalização da ferrovia.

Sabendo hoje o que sabemos, precisamos mesmo de travar mais este ataque."

Extrato da intervenção de Vasco Cardoso, ontem na Estação da CP, no Rossio

EU NÃO SOU AQUILO QUE DIGO! EU NÃO SOU AQUILO QUE PENSO! EU SOU AQUILO QUE FAÇO E MAIS O COMPORTAMENTO QUE TENHO...

 

... e o comportamento que vou tendo

tem aqui uma forma de reconhecimento!

(quando cheguei àquela mesa, nem imaginam a minha cara)